MOTO3－今回は伊那です。

さて、MOTO３伊那大会、行ってまいりました。

今回は平日の仕事の方がとんでもなく忙しい状態の中で、それでも何とか2台体制で、とがんばりましたがレース当日の午前3時、マシンも8割以上は出来ていたのですが、２台体制を断念、T中さん一台、マシンは猫足ノーマルでの参戦と変更いたしました。

ただ、今回もKei's　Racingエキゾースト装着車がクラス4台、そのうち一台優勝（Tatsuyaさんおめでとうございます！！）、一台入賞！又自分達のマシンの車検時音量測定でなんとほぼ直管のレースマフラーにもかかわらず余裕の91dbが確認できたのは収穫でした！！

今回のテーマはまず2台体制用に用意した小型の工具セットと最低限のパーツが間違いなく現場で機能するか、抜け漏れは無いか、そしてあとは伊那の景色を楽しみながら思い切り楽しむ事と極めつけは伊那のローメンを食べて帰ること。（実際には帰らずそのまま宇都宮まで出張ですが．．．）

少し遅めに現地着。10knotさんのご好意に甘え隣にマシンを置かせていただきます。急いで保安部品を外し車検を通したらすぐにプラクティス！

プラクティスはまず体を慣らしながら初めてのコースに慣れる感じでヨシ、と思っていたのですがT中さん、変わりました。前日まで私が軽く足を合わせたRD400で北海道にツーリングに出ていたのですが、そこでいろいろ乗り方を工夫してみた様で、あきらかにスムースでペースに乗れてます。ただここはノーマル車という事に加えここのところのMOTO3のレベルアップは目を見張るものがあり、無理なペースアップは危険なのでまずは納得行くまで自分のペースで走ってもらいます。

その後本人の希望によりハンドル形状変更。又路面温度を考慮しリヤダンパー圧側を若干締めヒート１に送り出す。あとは本人の好きな様に乗ってもらってこちらは高見の見物だけどT中さん、さらにリズムが良くなっている。これなら楽しいだろうな～（体内の虫がウズウズ．．．）ちなみにピットに帰ってきた時のタイヤ温度は40度。これは11月の筑波ってとこですね。

今回は結果はとやかく言いません。ということでとりあえず納得行くまで走れる様全体を確認、あとはスポンサー様方のステッカーを晴らせて頂き、いよいよ決勝を迎えます。

決勝はお互いラインをクロスさせてしまう様なところもあり、トップグループの皆様にご迷惑をおかけしてしまいました。申し訳ありませんでした。

結果は最後尾、けど順位よりT中さんの走りが明らかにかわり、きれいなつながりが見えてきた方がウレシイです。（T中さん曰く、「これはライダーを育てるマシンです」なんとうれしいコメントでしょう！）

そろそろシャッキッ！とがんばりたいので今から対策。,,,,,,といったところで次回につ。づ。く。

Tatsuyaさん、Tetsu（石、又はゾンビ）さん、おめでとうございます。1コーナーのライン、いい勉強させて頂きました。で、tetsuさん、T中が当たってしまってすみませんでした。本人は「当たってすぐ手を上げて”OK”って行ってくれて良かった」と申しておりましたが、「私にはF（ピー）CK　YOU！」にも見えましたが．．．どちらだったのでしょう．．．．．．

さて、シーズンも残りあとわずか。次回の準備がんばりまっしょ！！

余談ですが、伊那にいる友人としっかりローメン食べて来ました。w

写真です～

T中さんから日曜日の写真を頂きました。

何とか組みあがったマシン。外装と足回りを交換しましたがエンジンはまだノーマルです。ウチのイメージカラーの白＋ブルーです。

ブルーアルマイトが何気なく自己主張しているリヤのリンク。

やっとMOTO3準備開始です～

TOF参戦の準備で忙殺されているうちにモタードシーズンが始まる時期になってしまいました～。

昨年はノ-マルベースの「猫足」D-Trackerでの参戦でしたが、今年はもう少し遊んだ、Kei's　Racing　Garageならではのマシンを作る予定です。（っていうか本当はもう出来てなきゃならないんですけど．．．）なんせMotardではライバルのtatsuya氏も更にマシンをグレードアップした様ですし．．．御願いです！その辺で止めといて下さい（笑）。

けど今年はtatsuyaさんだけでなく10knotさんもチームとしてきちんとした体制で出てくるらしいし、面白くなりそうです。ウチはどんな形でウケを狙って行きましょうかねぇ～ｗ

とりあえずベースマシンと関連パーツはやっと準備でき、後はフロントスプリングの設計見なおしと確認の為エンジン性能のシミュレーションといったとこですか。

とりあえず、マシンは久しぶりの4ストチューン、ちょっと攻めてみる予定。足回りはリンクは新設計、フロントのスプリングも新設計。リヤのユニットは中のバルブをモタード用に変えて行く予定です。ここのところかなり忙しいので参戦は後半戦からになってしまうかもしれませんが、Kei's　Racing　Garageならではの一癖あるレースが出来ればと思っています。請うご期待！！

め～っけ！ エンジンスターター ロッシタイプ？

最近よくサーキットで見かけるようになったエンジンスターター。自分のRDも点火システムの関係で結構勢い良く押さないとスタートしないので欲しいな～とは思っていたけど良くある小さなホイールをリヤタイヤに押しつけるタイプは二人いないと使えない。MotoGPでV.ロッシのチームの使っているような電動でリヤホイールをローラーに乗せるタイプなら一人でエンジンがかけられるな～どこかに無いかな～自分で作ろうかな～と思っていたら．．．

有りました！！ｖ（＾＾）ｖ　これなら1人でエンジンスタート出来る！さらに街乗りバイクのバッテリーが弱ったりプラグがかぶったりして押し掛けが必要な場合にも1人で気軽に使える！

早速設計者に連絡。何回かメールのやりとりをした後で先方から電話が来たので懸念事項やスペアパーツの供給などについて聞いてみるが心配は無さそう。とりあえず購入して使ってみようかと思っています。写真はアエルマッキのレーサー。結構マニアックですが海外ではビンテージクラスが年々盛んになっていてこういった押しがけのむずかしそうなマシンのオーナーさん達にはエンジンスターター、結構人気なんだそうです。

使ってみたらまたインプレッションを載せますね！！

オリジナルステッカー

Kei's　D-Trackerにはオリジナルのステッカーが張ってある。しかも今の傾向とは全く一線を画した「脱力系」のデザイン。
「だってみんな戦闘的で派手だから脱力系もいいんじゃない？」って単純な理由。けど疲れてる時なんかなんかほのぼのデザインの方が休まりますよね？ 

デザインはマンガ家のたかまつやよい氏。４コマ界で現在連載４本を持つ実力派。カラーリングは広井てつお氏。こちらは昔からバイク雑誌に作品を載せたり、最近ではコミック版「プロジェクトX」を手がけたりしているこれまた大御所。プリントは色々なマシンのカラーリングデザインを行っているミドリデザインさん。すばらしいメンバーがこのステッカーを手がけてくださいました。実はやよい氏は自分が塾の講師をやっていた時の生徒で広井氏は自分の学生時代のマンガの先生と言う事で多忙な中かなり無理を聞いてもらったんですけど．．．「楽しさ」を前面に押し出すKei's Racing Garageだからこそこのデザインで行きます！！
脱力系のモタードマシンがあったってイイじゃないか！！
ちなみに下記がたかまつやよい氏と,ミドリデザインさんのURL.応援してあげてくださいね！！
スタジオどろぼうねこ　http://doroboneko.fc2web.com/frame.htm
Midori　Design　http://www.midoridesign.com/originaldesign/originaldesign-top.htm

ちなみに”Wanna Beat Ya”は「あなたを負かしてあげるからね！」という意味。結構強気です。